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云南攻坚“能通全通工程”和铁路枢纽工程构建互联互通路网

青山如黛,大道如虹。从山间小路到高速坦途,从蒸汽米轨到动车高铁,一条条宽阔大路,一幅幅流动画卷,描绘着云南各族人民随着道路延伸的美好生活。

新中国成立以来,云南全面建设以铁路“八出省五出境”、公路“七出省五出境”为主的互联互通路网,链接高效便捷的航空网,助力综合交通网实现了从“闭塞滞后”到不断突破“瓶颈制约”再到“基本缓解”的重大飞跃,一张纵横交错、连通八方的巨大路网在彩云之南的大地上展开,成为云南经济社会实现高质量跨越式发展的基石。

披荆斩棘筑通衢大道

路通则百业兴。一个“通”字,道出了云南人对“路通样样通”这个朴素道理的深刻认知。云南地处祖国西南边陲,境内高山深谷纵横,在云南修路难,修铁路更难。“山间铃响马帮来”“火车没有汽车快”是云南路网艰难起步的真实写照。落后的交通,与老百姓走出大山的渴望形成强烈反差。经济的发展,迫切需要得到交通基础设施的有力支撑。

新中国成立后,云南克服困难、创造条件、加大投入,路网建设步入快车道。克服高山峡谷、山川河流的阻隔,云南在极其艰难的条件下“披荆斩棘”筑起通衢大道,路网建设发生了翻天覆地的变化。70年来,云南铁路营业里程从1949年的649.8公里发展到2018年的3914.7公里,增长了6倍;云南公路通车里程从1949年的0.28万公里提高到25.29万公里,增长了89.3倍。

今昔相比,天壤之别。近年来,云南先后开启综合交通“三年攻坚”,确保南北大通道全线贯通;启动“基础设施五网建设”5年大会战;出台《关于加快高速公路建设的意见》,打一场县域高速公路“能通全通”攻坚战,公路建设取得了辉煌的成绩。截至2018年底,全省公路通车里程达25.29万公里,居全国第5位,其中高速公路通车里程5184公里,居全国第14位,高等级公路1.88万公里,占总里程的7.45%。全省建制村已全部通硬化路,硬化率达100%。

随着沪昆高铁、云桂铁路、昆楚大铁路等的开通运营,云南迈入了高铁时代,连通了全国高铁网,“天涯”变“咫尺”的夙愿得以实现。云南高铁开行密度和范围逐步扩大,高铁可直达全国19个省区市主要城市,在这些城市换乘,可通达全国大部分城市。已基本形成了1小时覆盖滇中城市群,2至5小时通达周边省会城市,8至12小时辐射珠三角、长三角和环渤海地区的高铁交通圈。昆明至楚雄、大理、丽江,昆明至玉溪、红河动车开通运营后,高铁动车的覆盖效应、辐射效应、城际效应凸显,客流呈井喷式爆发,高铁已在云南掀起了一场出行大变革。

从“马帮铃响”到“跨越山海”,云南路网的沧桑巨变见证彩云之南的跨越式发展。如今,一条条贯穿云岭大地的脱贫路、致富路、产业路、美丽路、旅游路,已经成为新时代云南实现高质量跨越式发展的坚强支撑。

凝心聚力铺幸福坦途

随着路网的不断延伸,云岭大地上,“珍珠”串成了“线”,各地的资源优势、区位优势正转变为经济发展优势,经济腾飞、百姓幸福的美好梦想也随着路网建设的脉动照进现实。

仙人洞村位于普者黑风景区核心区,25年前,村里年人均收入仅300元。1992年,普者黑风景区开发建设,村民开始做起旅游生意。赶马车、开农家乐……高铁开通后,游客越来越多,仙人洞村人均年收入突破3万元,成为“丘北脱贫致富第一村”。

金沙江畔的绥江县,新中国成立初期其境内能通行车辆的公路里程为零。2011年7月,绥水二级公路顺利竣工投入使用,成为该县等级最高的一条公路。如今,通过云川金沙江大桥,绥江县城到四川省仅需10分钟的车程;通过麻昭高速公路,昭阳区到绥江县仅需3.5个小时。随着路网建设的加快,绥江正成为出滇入川的重要门户。

广南县曾经交通闭塞,经济落后。如今依托高铁,广南县把大力发展劳务经济作为民生计划和重点民生工程,通过开展免费技能培训,制定转移输出政策,促进农民就业,稳定增加收入,助力脱贫攻坚。南昆客专开通一周年,广南县完成农村劳动力新增转移就业10.37万人,转移至省外6.47万人,其中建档立卡贫困户转移2.42万人。

呼啸而来的列车,拉近时空距离,搭载着云南各族群众走出磅礴大山;奔驰而过的汽车,助力效率变革,成为云南打造“绿色食品、绿色能源、健康生活目的地”“三张牌”的有效载体,奏响新时代产业转型提质升级的新乐章。

今年,云南开启决战县域高速公路“能通全通”工程,高速公路通车里程将达到6000公里;怒江美丽公路、维西至兰坪二级公路、香格里拉至小中甸高速都将建成通车,又一州市实现了通高速的梦想;昆明至丽江、昆明至西双版纳、昆明长水机场3条美丽公路的打造,让人民群众在绿色长廊、鲜花大道、景点式服务区感受到“路景交融、轻松舒畅”。

今年1至9月,中国铁路昆明局集团完成建设投资194.2亿元;全省铁路建设正从构建大通道、服务大战略的角度出发,完善枢纽和节点,玉磨铁路、大瑞铁路、大临铁路等重点项目建设如火如荼,有序推进;6月,昆明动车所扩能改造已完成,成为西南地区最大的“动车航母”。

主动融入和服务国家战略,连接南亚东南亚的交通基础设施大通道正在形成。中越、中老、中缅国际通道高速公路境内段已全面建成通车,中越铁路境内段建成通车,中老铁路建设有序推进,中缅国际铁路通道建设进展顺利……

昔日南方丝绸之路上的马蹄声渐行渐远,今朝新时代新机遇的鼓点已激情擂响,一幅最新的云南路网蓝图铺开:未来几年,丽香铁路、玉磨铁路、大临铁路、大瑞铁路等将陆续开通运营,迪庆、普洱、临沧、西双版纳将连通全国铁路网。我省125个县将实现县县通高速公路,通车里程达10000公里。

云岭大地上,现代路网四通八达,各族人民的幸福感日益增强。(李承韩 胡晓蓉)

文章来源:宋丹丹明年退休

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